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Suzuki鈴木通過應(yīng)用FARO關(guān)節(jié)臂測量機而節(jié)省了大量的生產(chǎn)加工時間

Suzuki 鈴木通過應(yīng)用FARO關(guān)節(jié)臂測量機產(chǎn)品而節(jié)省了大量的生產(chǎn)加工時間

Suzuki 鈴木通過應(yīng)用FARO產(chǎn)品而節(jié)省了大量的生產(chǎn)加工時間

鈴木制造美國公司. (SMAC)，始建于羅馬，2002年5月，在美國喬治亞州建立了加工廠并開始首次加工4輪沙灘車 (ATVs).。今天SMAC職工以每8小時制造超過200臺的效率建立框架，橡膠鑄模，組裝ATVs，單單去年就有60,000臺ATV下線。2008年三月，羅馬公司慶祝了第250,000 ATV產(chǎn)品下線。

問題:

SMAC在測量、檢驗不同組件，如ATV框架，懸吊，發(fā)動機，輪緣時，這些不同的零件，尺寸范圍各異，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。鈴木過去使用規(guī)定式的CMM，雖然精準(zhǔn)，但是它實在是太慢了，跟不上生產(chǎn)的節(jié)拍。他們也試著用傳統(tǒng)的手工測量，例如測徑器，高標(biāo)尺 和千分尺—但是這些又會暴露出他們自身的一些精度問題，重復(fù)性測量問題及機械的報告處理問題。

SMAC需要一種既可以像固定式的CMM能夠保證精度，又可以像手工測量那樣可以方便的快速測量的測量工具。

解決方案:

FARO Platinum 鉑金測量臂同時滿足了這兩方面的需求。Faro測量臂的精度和速度就是決絕問題的關(guān)鍵要素。執(zhí)行過程直接，他們得益于使用這種高級設(shè)備，并且現(xiàn)在每天都輕松的使用該產(chǎn)品。

David Bopp質(zhì)檢技術(shù)工程師說：“我喜歡這種技術(shù)，使用它就是一種享受，就速度而言，讓Faro測量臂和老式的CMM對比，就像拿汽車和自行車對比一樣�！�

成效:

FaroArm 提高了SMAC的連貫性和整體質(zhì)量水平。SMAC每天持續(xù)尋找新的應(yīng)用軟件，但是其中最大的收獲仍是FaroArm給他們節(jié)約的了很多時間，并且?guī)椭麄冊谧詈笃谙薷焖俑行实耐瓿扇蝿?wù)。

Bopp說我能以比傳統(tǒng)的CMM更快速度的測量我們的零件，而且我還不用停下來返回到原來的測量結(jié)果。對FARO測量臂來說最有趣的事情是能測量我從來沒側(cè)過的零件，因為我很享受這種學(xué)習(xí)對新的零件建立三座標(biāo)系統(tǒng)的樂趣。

在過去的25年中，鈴木做了不止一次提升企業(yè)，它不斷提出了新的標(biāo)準(zhǔn)，以消費者在質(zhì)量和性能上的需求。

“鈴木一直努力成為摩托車和沙灘車行業(yè)的領(lǐng)先者，我們的產(chǎn)品也反映這一點，“梅爾哈里斯說，美國鈴木公司的副總裁。 “我們正努力挑戰(zhàn)性自己，開發(fā)新的和令人振奮的技術(shù)，不斷推動我們的產(chǎn)品向前發(fā)展” 。

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